按条件找车：
本站现已测试 1538 款车型
- 按 价 格：
- 按 加 速：
- 按 级 别：
- 按 排 量：
- 按变速箱：
- 按 属 性：
- 按进气方式：
-
评测编辑编辑点评
-
无论是Elise还是Evora都是如此，它们都是专注于操控的产物，驾驶它们的时候，你的脑子里只有一件事，那就是不停的加速、刹车、攻弯、再加速……初见Evora的感觉就好像，7年之后的某一天，我突然见到了曾经的初恋，尽管彼此都已变得更加成熟，少了一分青涩，但...[展开全部]
-
起初我认为横置的中置布局会很难操控，但事实证明这辆车的可控性十分出色，在车内只需控制好重心即可，剩下的就是控制油门让动力伴随你出弯。所以说这辆车调校的十分平衡，虽然有416马力，但也不会出现动力过剩的现象。
-
对于路特斯这样的纯粹为赛道而生的跑车而言，其实无需总结什么。喜欢的人就是喜欢，不喜欢的人可能完全无感。谁要是驾驶这么一辆车前往赛道日体验，肯定可以击败诸多赛车或以颜值为主的高性能车辆。也许路特斯这个名字在国内还不是那么如雷贯耳，但提起莲花，...[展开全部]
-
评测编辑编辑点评
-
要颜值有颜值，要配置有配置，要空间有空间，要舒适性有舒适性，顶配才16万左右，传祺GM6真的可以一次满足你多个需求。或许你会觉得它的动力一般，但对于一款家用型MPV而言，其实动力真的不是一个很重要的指标，难道开着MPV的你还想跟人家拼加速吗？
-
传祺GM6与同级别竞品相比，在空间表现方面具有一定优势，其头部空间较为充裕，第三排空间也要比竞品更加宽松，尤其是后备厢有着超越同级的容量，对于家庭来说相当实用。在驾乘感受方面以平稳舒适为主，加速能力在同级别中没有优势，制动表现比较突出，油耗表...[展开全部]
-
传祺GM6底盘调校偏舒适，电动助力方向盘方向较轻，在正中位置附近转向手感较为模糊，这些特点都与该车MPV定位相吻合。1.5T的发动机对于这款车来说只能算是够用，好在来自爱信的6AT变速箱控制逻辑和对动力输出的整理能力较佳，整体动力输出表现尚可。
-
评测编辑编辑点评
-
12.80秒、37.67米、8.12升，这是CS35 PLUS的测试成绩，6.99-10.49万的售价相当有吸引力，整体而言这台车除了排量大不，导致加速成绩偏低、其余各项均是足以让人满意，尤其是底盘调教相当优秀，过沟沟坎坎、连续起伏路面的时候均能迅速处理干净，没有太多多余...[展开全部]
-
长安CS35 PLUS相比CS35的确在很多方面都有提升，尤其是空间和配置方面让人看到明显进步。在性能表现上，加速能力一般，更注重经济和舒适性；制动表现很惊艳，在同级别中优势明显。综合来说，CS35 PLUS是一款面向日常家用的实用型SUV。
-
CS35 PLUS是目前为数不多在10万元以内配置自适应巡航和自动紧急制动系统的车型，有着较高的性价比。该车底盘调校偏舒适，底盘滤振效果不错。这款车不足之处也比较明显，那就是1.6L自然吸气发动机动力偏弱，所幸的是爱信6AT变速箱对发动机动力输出的整理能力较...[展开全部]
-
评测编辑编辑点评
-
如果说上一代奥迪A7站在优雅的奔驰CLS面前，还没有十足的底气搬动对手，那么新一代产品的情况则完全不同了。毫不掩饰的说，我认为新一代奔驰CLS的升级是失败的，不仅外形变丑了，而且还只有2.0T四缸版本。再来看竞争对手奥迪A7，整容手术做得很成功，最重要的...[展开全部]
-
全新A7最感动我的还是整车的动力总成，相比奔驰CLS的2.0T+48V，全新奥迪A7的3.0T+48V显得更有诚意，动力储备也更加丰厚，整个动力输出相当平顺，足以媲美诸多V8发动机。而且这台发动机在48V电机的加持下，响应更快，且更加省油，真的没想到一台百公里加速5秒...[展开全部]
-
全新一代奥迪A7由内而外的革新的确让我们眼前一亮，它的外形变得更加硬朗，内饰也像全新一代奥迪A8看齐，采用了全新的家族式设计语言。
-
评测编辑编辑点评
-
X5家喻户晓，销量和口碑都摆在那儿，以宝马的实力，换代新车很少让人操心。全新X5的整车素质跟预期基本一致，出众的动力和进步之后的舒适性都是优势，现在越野能力也追上来了，怎么看都是辆让人难以拒绝的车。
-
现在的宝马就是这样，越来越快，同时也越来越舒服，X5自然也没跳出这个套路。操控就甭跟第一二代车型比了，完全是不同的感觉，然而它依旧是这个级别这个价位公路表现最好的，也是最容易讨人喜欢，让人接受的，想买的话不用犹豫。
-
全新一代X5配备了空气悬架和越野模式选项，越野能力因此大幅提升。3.0T发动机动力十足，驾驶感是SUV里非常出色的，另外，整车也变得比以往更舒适了，整体说得上是辆没毛病的车。
-
评测编辑编辑点评
-
哈弗F7完全走年轻化路线，外观内饰以及人机交互系统都特别契合20-30岁这个年龄段消费者的需求，行驶质感方面中规中矩，并无太多亮点。我印象最深的是它的四驱能力，属于同级别中上等表现，总的来说我觉得这台14.9万的顶配还挺值的。
-
F7的定位让人有点困惑，原因是哈弗在这个级别布置了太多车型，这样的做法让人很难对它留下深刻的印象。外观感觉依旧很熟悉，内饰的变化让人眼前一亮，但只要一开起来，你就知道这还是一辆哈弗，我们期待哈弗能带来更多的产品，但希望改变不仅仅是静态方面。
-
从客观数据来看，哈弗F7除了油耗稍高外都能让人满意，尤其是各种配置非常丰富，而且造型也非常年轻运动。要是能和哈弗其他产品再做出一些差异化，有更为鲜明的特点就更好了。
